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出厂的刹车油是DOT3还是DOT4? - 知乎

出厂的刹车油是DOT3还是DOT4? - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册汽车刹车本田（Honda）汽车养护出厂的刹车油是DOT3还是DOT4?各路大神，请问一下本田所有车型出厂的时候自带的刹车油是什么等级的？DOT3还是DOT4?显示全部 ​关注者9被浏览34,119关注问题​写回答​邀请回答​好问题 1​添加评论​分享​6 个回答默认排序汽车知家​一级建造师资格证持证人​ 关注根据标准分类一般车用制动液都是以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，制动液分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种。1. DOT3，一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。2. DOT4，一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。3. DOT5，一般为硅油型。其采用高成本的硅油基础油提炼而成，其抗高温和不易吸水的能力都比较强，可以承受比较强的制动力，但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等产生腐蚀，造成制动液渗漏导致制动系统无法工作，但DOT5.1一般为专业赛车用或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。此外，还有一种标号为DOT5的制动夜，请不要与DOT5.1混淆，因为这种制动液的成分与通用的制动液完全不同，是完全不亲水的，并且对ABS防抱死系统是完全不兼容的，该标号的制动液只作为特殊用途，故普通汽车市场上同样也没有售卖。DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别，也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而我国的强制性标准GB 12981－2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小，将制动液分DOT3、DOT4两个个规格等级，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。很多人看到这里就会直接把DOT5型号的刹车油误认为最好，其实不是的，对于我们民用车辆来说，DOT4才是首选。这是因为DOT3的主要成分为醇醚，该刹车油吸水性比较强，而刹车油里面的水会使刹车油的沸点降低，比较容易引发危险。而DOT5的主要成分为硅油，这种物质又完全不吸水。如果刹车管路中有一点水分进入，很容易因为水分沸腾而出现问题。为了避免这些问题，这种刹车油寿命可能只有半年甚至更短，多用于赛事车辆使用。因此作为DOT3升级版的DOT4型刹车油才是我们的首选。发布于 2020-07-23 11:33​赞同 6​​1 条评论​分享​收藏​喜欢收起​知乎用户刹车油壶盖上写有，或者看维修保养手册。发布于 2018-12-17 07:55​赞同​​添加评论​分享​收藏​喜欢

小白想升级刹车油，原车是dot3的，刹车系统是可以兼容dot4，应该如何更换才算不是混合使用呢？ - 知乎

小白想升级刹车油，原车是dot3的，刹车系统是可以兼容dot4，应该如何更换才算不是混合使用呢？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册刹车汽车故障刹车油小白想升级刹车油，原车是dot3的，刹车系统是可以兼容dot4，应该如何更换才算不是混合使用呢？关注者7被浏览28,112关注问题​写回答​邀请回答​好问题​添加评论​分享​6 个回答默认排序雪狐​ 关注传统的换油方法是，把刹车油壶里的旧油抽出来，可以用注射器，然后把新油加进去，一个人去驾驶室踩刹车，另外一个人去轮胎那边，去拧刹车分泵放油螺丝，踩几脚刹车，踩住，一拧放油螺丝，刹车踏板就会沉下去，别松脚，拧上放油螺丝，抬脚，再踩，重复几下，直到放油螺丝这流出新油，为了防止放油时弄的哪都是，可以在放油螺丝那套个塑料管，底下接个东西。搞定一个轮，换一个轮继续重复操作，注意刹车油壶的液面，及时加液，不要在换油时油壶里排的一点不剩，会进空气，及时往里加新油，4个轮全部操作一遍，基本就Ok了。有文章说现在的车都带ABS，有个ABS泵，这么换油，泵里如果有残存的空气，出不来，正确方法是接上诊断仪，诊断仪上有Abs泵排气程序，在踩刹车，拧放油螺丝的时候，操作诊断仪，打开ABS泵相应的轮胎阀门，此时能听到ABS泵工作的声音，这样，泵里的空气才能排出来，假如有空气的话，可我去的保养店，换刹车油没见过这么操作的。就是直接踩，直接放。现在已经有刹车油更换的循环机了，4个轮接上管子，打开放油螺丝，新油打进去，把旧油拱出来，不用人上去踩刹车了，是不是这么整刹车油用的多，就不知道了，没用过。发布于 2021-04-24 16:00​赞同 6​​3 条评论​分享​收藏​喜欢收起​ym mei​​ 关注前面各位答主总结的不错，更换的时候一些细节还有待补充，不过既然是汽车小白，更换刹车油这个步骤也并不复杂，交给修理厂有经验的师傅就可以了，工时费一般20-50不等，排空时需要两人配合，四轮按对角线更换。我主要想说的是刹车油型号能不换尽量不要换，题主说的原厂DOT3的，大概率是丰田或者雷车。据我老婆的小丰田雅力士的经验，DOT3在某些参数上虽然看似不如DOT4，但丰田指定用DOT3不是没有道理的，前年在途虎门店换了DOT4的菲罗多刹车油，感觉刹车脚感变得很奇怪，说不上来的感觉（不是变灵敏的那种感觉），正好今年皮带寿命差不多到了，我买皮带时顺便咨询了一下刹车油，卖家很明确的跟我说，丰田原厂指定就是DOT3，不能换DOT4的，任何品牌都不行，因为腐蚀性大，对车不好，我推测这种说法可能也是有道理的，与原厂制动系统管路配件兼容性不是很好。于是顺便买了2桶原厂的（正常更换1桶足够，多买1桶是为了尽量把DOT4旧油排空），更换完之后一切恢复正常。以上，希望有帮助。发布于 2021-04-25 12:01​赞同 7​​2 条评论​分享​收藏​喜欢

刹车油dot3和dot4的区别 刹车油多久换一次

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发布时间：2022-01-27 05:58:06

来源：整理于互联网

根据美国石油学会的规定，制动液可以分为三种:dot3、dot4和dot5，我们常见的类型无非是dot3和dot4。不过，有些朋友对细节还是有些怀疑的，尤其是规格不同。刹车油dot3和dot4有什么区别？dot3车可以用dot4吗？

目录

1 刹车油dot3和dot4的区别

2 刹车油多久换一次

1

刹车油dot3和dot4的区别

根据美国石油学会的规定，制动液可以分为三种:dot3、dot4和dot5，我们常见的类型无非是dot3和dot4。不过，有些朋友对细节还是有些怀疑的，尤其是规格不同。刹车油dot3和dot4有什么区别？dot3车可以用dot4吗？dot3和dot4的主要区别是干湿沸点的沸点，也就是我们经常听到的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。dot4的平衡回流沸点为230℃，dot3的平衡回流沸点为205℃。其次，dot4的最低湿沸点为144℃，dot3的最低湿沸点为140℃。从数据来看，dot4比dot3高一点，不仅有效防止了系统汽化造成气锁，而且在连续制动时也保持了非常稳定的制动效果。如果你的车本身使用dot3标准刹车油，其实可以加dot4标准。当然，这要看车的真实情况。如果你觉得刹车效果不是很好，刹车时产生的热量很大，那么我们可以考虑加更高的刹车油(dot4)。但是如果用DOT3没有什么不好的地方，那就不需要选择高标准的刹车油，起不到很大的作用。太平洋汽车网

2

刹车油多久换一次

大多数车主只关注刹车片，忽略了刹车油。其实这是不可取的。刹车油对行车安全起着至关重要的作用。那么你多久换一次刹车油，怎么换刹车油？下面简单介绍一下太平洋汽车网站。你多久换一次刹车油？既然刹车油的作用如此重要，那么刹车油应该多久更换一次？一般来说，刹车油更换周期为两年或每4万公里。但实际上，需要根据车辆所在地区的气候和湿度来决定更换时间。据专业人士介绍，热带地区每年或2万公里变化一次，寒冷地区每两年或4万公里变化一次，温带地区每三年或6万公里变化一次。此外，如果您经常在高速公路或几乎没有交通堵塞的道路上行驶，由于制动次数相对较少，更换周期可以稍微延长。汽车刹车油多少钱？汽车刹车油的价格会根据不同的车型而有所不同，从几十到几百不等。下车10万，一般30-80元。10-15万元车价100-180元。超过20万请去4S店更换。最好专业一点，因为换的时候一定要把刹车油/刹车油怎么换？1.将车辆放在沟渠上，或用起重机将其提升。2.当一个人在车下时，取下放油口上的橡胶防尘帽，将准备好的透明软管两端分别放入放油口和废油收集瓶内，然后用扳手逆时针拧松放油口的螺丝，同时车上的人反复踩刹车踏板。此时，制动器机油将从放油口喷出。注意制动液储液罐中的液位，当液位下降时，添加新的制动液。待油干净后，拧紧放油螺钉。3.公交车上的人反复踩刹车踏板到最高点，踩住刹车踏板不松开脚。车上人松开油口螺丝，喷完刹车油后拧紧，通知车上人松开。重复上述操作几次，直到排出的刹车油中没有气泡。注意制动液储液罐中的液位，当液位下降时，添加新的制动液。4.对另一个车轮重复上述1至3的操作步骤。5.更换制动液的顺序应该是由远到近，即先从制动管的远端开始，然后是前轮。如果你特别在意，因为刹车管路是“X”型布局，为了避免新旧油混合，换油放气可以从左后或者右后开始，比如先左后轮，再下一个右前轮，然后右后轮，最后左前轮。什么牌子的刹车油好？1、尽量到有资质的大型销售场所购买，以防产品假冒伪劣；更换制动液时，最好使用专业设备进行更换。2.尽量从长期为汽车厂提供配套制动液的厂家购买产品，保证质量可靠，性能稳定。3.在品类选择上，最好选择合成制动液，不要购买淘汰的酒精制动液。4.制动液液位越高越好。制动液液位越高，安全性越好。

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【硬核干货】制动液DOT3、DOT4、DOT5.1，到底怎么选？_刹车油_什么值得买

【硬核干货】制动液DOT3、DOT4、DOT5.1，到底怎么选？_刹车油_什么值得买

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【硬核干货】制动液DOT3、DOT4、DOT5.1，到底怎么选？

2021-04-29 23:42:24

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前言许多车主在挑选汽车制动液的时候会发现，制动液也是有等级之分的，有的是DOT3，有的是DOT4，有的在宣传自己是DOT5.1。其实，这些等级指标是国际上为制动液产品设立的分类规范，代表着制动液的性能。DOT3：一般为醇醚型，目前DOT 3的产品在性能上已经不太能满足现今汽车市场的需求了，沸点较低（干沸点205度，湿沸点140度），运动粘度较大。DOT4:一般为酯型，是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。相较于DOT 3，DOT 4的产品拥有更高的沸点（230度）和湿沸点，目前是市场上最为主流的制动液等级，性价比适中，是大多数车主的首选。产品案例推荐:巴斯夫爱车安404制动液DOT5：一般为硅油型，属于竞技类刹车油。这类产品对于含水量的要求非常高，一旦有水分进入就会导致刹车失效，因此此类产品虽然性能好，但更换周期非常短，一般用于赛车中，价格昂贵，性价比不高。DOT5.1：一般为硼酸酯型，由于基础成分不一样，DOT5.1的抗湿能力比DOT3和4都要强很多，对水分有很强的分解能力，因此干湿沸点都很高，性能更好，更换周期相较于前两个也更长，价格上也相对较高。产品案例推荐：巴斯夫爱车安406 ESI制动液总结正常情况下，家用车选用DOT 4或者DOT 5.1的产品就可以了，除了选择等级，各位车主一定要通过可靠的渠道购买，制动液这种产品只有0和1，务必确保购买有售后保障的正品，为自己的生命财产安全负责！

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问答帖刹车油DOT3与DOT4区别

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发布于 2018-08-16 22:40:59

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车上写的是DOT3，换刹车油的时候换成DOT4行不行，有没有什么影响？

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2018-08-16 22:47:33

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沙发

刹车油DOT3和DOT4的区别是什么？ 所谓的DOT，实际上就是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别就越高。DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别，也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而我国的强制性标准GB12981－2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小，将制动液分DOT3、 DOT4两个个规格等级，其对应的沸点为205、230，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。 DOT3和DOT4级刹车油是非矿物油系，是以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成，吸水吸湿性非常强，因此才会有“湿沸点”的指标，刹车油开启后需要一次性用完。 在制动过程，由于摩擦发热可使蹄片温度高达250。其热量有一部分传给刹车油，使其工作温度达70~90，在下长坡等路况行驶需频繁制动时，其工作温度可达到110以上。假如刹车油的沸点低，在高温时会蒸发，产生的蒸汽在制动系统内形成气泡。由于气泡具有可压缩性，刹车时会导致车辆制动迟缓、制动力不足，甚至制动失效。这就是所谓的“气阻”现象。因此沸点是刹车液最值得关注的参数。 知道刹车油DOT3和DOT4的区别，那么如何选购刹车油？ 辨别刹车油真伪与优劣最重要的三项指标是沸点、低温流动性和腐蚀性，根据这几个指标，我们可以这样辨别刹车油优劣： 1、沉淀物。：刹车油长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。优质刹车油长期使用无沉淀物。 2、沸点：劣质刹车油耐高温性能差，在高温条件下容易汽化形成肉眼很容易观察的气泡，在制动系统管路里产生气阻，阻碍刹车油流传到位。选购刹车油，沸点越高越好（不低于205），蒸发性要较低。 3、腐蚀性：用甲醇或混合醇加水勾兑的刹车油对金属物有很强的腐蚀性，将金属物体放入其中观察是否生锈即可鉴别。优质刹车油对刹车系统各种金属防锈性好。一般刹车油腐蚀性较强，但优质刹车油对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命。 4、适宜的黏度和良好的低温流动性：即低温状态下的流动性。在北方严寒地区，合格的刹车油仍然可以正常流动，而劣质的刹车油则呈现出不同程度的凝固状态，这种状态的刹车油基本没有了刹车性能，而一旦刹车油结冰体积膨胀憋爆了制动管线，将产生更为严重的后果。优质刹车油低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用优质刹车油在严寒时制动一样灵敏、可靠。 5、皮碗的膨胀率：制动系统中装置着许多橡胶密封部件，这些密封部件必须保持制动系统完全密封。而橡胶密封件经常浸在刹车油中，长期接触后，皮碗等橡胶密封件的机械强度就会降低，体积和重量发生变化，失去应有的密封作用，会导致刹车失灵。为了不使制动皮碗等橡胶密封件的机械强度和弹性受到损坏，在刹车油规格中要求橡胶皮碗的膨胀率要小，一般规定皮碗在常温下，浸泡在刹车油中72，皮碗增重不大于1～1.5。优质刹车油使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质刹车油，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。 刹车油的质量很重要，在选择刹车油时要多加注意，选择刹车油时一定要选好质量，购买品牌产品，这样质量有保障，用的也放心，不要为了节省小钱而花大钱。一般的刹车油更换周期是两年。刹车油用久了，表面上没多大影响，但是当车辆长时间行驶并在紧急制动时，或者在连续下坡的道路上行驶时，刹车油的温度随着刹车蹄片温度升高而升高，甚至达到几百度，如果刹车油的沸点不够高，刹车油就会汽化产生气泡，驾驶员踩了刹车之后很有可能不能立即达到刹车目的，造成危害。

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领￥20/50/400/800/1500多档现金奖励

2018-08-17 07:21:04

IP

板凳

别换4，好像腐蚀性大

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2018-08-17 11:10:11

IP

地板

还是用dot3吧，别混用了，沸点不同，粘稠度和制动效果不一样。当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。

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#老司机秘籍#DOT3/DOT4/DOT5怎么选：科普汽车刹车油 - 知乎

#老司机秘籍#DOT3/DOT4/DOT5怎么选：科普汽车刹车油 - 知乎首发于老司机秘籍切换模式写文章登录/注册#老司机秘籍#DOT3/DOT4/DOT5怎么选：科普汽车刹车油什么值得买 汽车小小值​汽车话题下的优秀答主文章来自什么值得买站内：铁头3211 前言对于汽车刹车油多久换一次，是根据使用时间，还是使用里程，又或者是根据车型维护手册。刹车油怎么换，一次需要多少用量，相信能回答出来的车主不多。市面上林林总总的刹车油这么多，DOT3/4/5怎么区分，差异在哪里，购买的时候选择哪种好。相信很多人都有这方面的疑惑。如果你对这方面有兴趣或者疑惑，本篇关于汽车刹车油的科普知识你值得一看。2 汽车刹车油工作原理要使一辆行驶中的汽车快速减速或者停止下来。根据能量守恒定律，必须将汽车的动能转换成别的能量。而汽车刹车系统则利用了这一原理，通过液压系统推动活塞，将刹车盘与刹车片接触，制造出巨大的摩擦力，将行驶中车辆的动能转化为热能，最终使汽车减速或者停止。而刹车油则是刹车液压系统中传导压力的介质，也叫液压制动液。由于液体的不可压缩性，当踩下制动器时，压力传输到总泵，再通过制动液将压力传递到分泵，刹车油快速响应刹车指令，从而产生较大的制动力。由于工作时刹车盘与刹车片的剧烈摩擦，会产生瞬间高温，作为传递介质的刹车油工作环境恶劣，常常需要承受短时间的高温考验。它的工作压力一般为2MPa，有的可以达到4~5MPa。3 刹车油的分类和性能指标1）分类由于刹车油性能的好坏直接关乎到行车安全，在国外对刹车油的要求也特别严格，制定了详细的指标要求。在国际上将刹车油（制动液）以DOT作为分类规范。根据美国石油协会规定，刹车油分为DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（硅油型）3个级别。以及衍生出来的高性能民用版DOT5.1（改性硼酸酯型）。而我国在2004年1月，出台与欧美国家标准一致的关于刹车油（制动液）国家产品强制性执行标准GB12981-2003，并且在2012年进行换版。也就是所有在国内生产或者销售的刹车油都要符合这个标准。在GB12981里面，根据性能指标的高低，把刹车油分HZY3，HZY4，HYZ5分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5三大类。数字越大，级别越高，性能越好。2) DOT3/4/5/5.1区别:1、DOT3：一般为醇醚型，目前大部分车型出厂时已淘汰使用。亲水性较强，沸点也较低（干沸点205度，湿沸点140度），容易出现热衰减。不推荐。2、DOT4：一般为酯型，是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，可以看做是DOT3的升级版，拥有更高的干沸点（230度），抗水能力更强。价格不贵，目前作为主流市场使用量最多的刹车油。3、DOT5：一般为硅油型，属于竞技类刹车油。成份为聚甲基硅氧烷。由于聚甲基硅氧烷几乎不吸水，导致进入刹车系统的水分会以水的形式存在，而水的沸点很低会导致刹车失效，因此更换周期非常短，一般为赛车专用。4、DOT5.1：一般为硼酸酯型，由于基础成分不一样，DOT5.1的抗湿能力比DOT3和4都要强很多，对水分有很强的分解能力，因此干湿沸点都很高，更换周期最长，价格也最高。5、最后是类似RF650或者ATE ype200这种高性能的专用刹车油，干湿沸点超高，适合特别潮湿的地方或者是有激烈驾驶需求的使用。3) 刹车油性能指标：根据多长时间达到180°，这个时间的长短来定义刹车油性能的高低，时间越长达到180°，性能越好。另外三个重要指标包括平衡回流沸点，运动粘度和金属橡胶腐蚀性其中平衡回流沸点又分为干沸点和湿沸点。干沸点：指新刹车油的沸点，干沸点也是衡量一款刹车油好坏的首要指标。湿沸点：指的是一款刹车油中的水含量等于3.5%时候的沸点。也就是含了水的沸点，所以我们叫做湿沸点。平衡回流沸点不达标就会容易产生气阻，导致刹车失灵，所以把这个指标放到刹车油的第一位。某高性能刹车油的沸点标识运动粘度：分为冰点粘度（-40摄氏度）和100摄氏度粘度，低温粘度大刹车响应慢，高温粘度过低会导致润滑效果差，容易磨损零件。因此运动粘度也是衡量一款刹车油是否合格的重要指标之一。一款优秀的刹车油应该具有良好的低温流动性和高温保护性。金属和橡胶件腐蚀性：刹车油的工作环境，不可避免的和金属元件以及橡胶件接触，因此，有稳定的耐腐蚀性能也是衡量一款刹车油的性能指标之一。这方面只要是符合GB12981的都没有问题。4 刹车油更换的周期和选择1）为什么要定期更换刹车油由于刹车油储油壶上有通气孔，空气里含有水分或杂质会通过这个孔进入，另外，橡胶密封件的密封效果也不能做到完全隔离空气中的水分，因此水进入刹车系统后会和里面的刹车油相混合后再被吸收或溶解。水含量对刹车油的影响指标图而含有水分的制动油沸点会降低，当制动系统的温度升高制动管路容易产生气阻，空气被压缩从而造成制动力下降或制动失灵的可能。另外由于工作中产生的金属粉末也会慢慢污染刹车油。因此，刹车油在使用了一定年限或者公里数后必须进行更换。2）更换周期：可以根据车型的保养维护手册进行定期更换，一般为2年或4万公里，以先到为准。其次是视情更换，比如潮湿用车环境可以适当缩短更换周期，而干燥地区可以适当延长更换周期。最后，可以根据仪器实测刹车油里面的水含量作为更换依据，水含量大于3%时进行更换。3）刹车油选择一般家用轿车或者SUV多为DOT4型号的刹车油，某些性能轿车会采用更高级别的DOT5.1，只有部分老车型还在使用DOT3。每一款车型的刹车油壶盖子上都会有标识适合哪种型号的刹车油。另外，需要注意的是，DOT4是往下兼容DOT3的，但是DOT5.1不兼容DOT4，因为基础成分不一样了。因此，作为普通家用车，使用DOT4刹车油就足够，比如下面这款博世的DOT4，号称老百姓神油，低廉的价格，不俗的性能，京东销量第一的口碑，搞活动不到35一瓶的价格，两年一换一点都不心疼。而喜欢激烈驾驶或者使用环境比较特殊多为潮湿的情况下，可以选择更高一个级别的DOT5.1。比如这款菲罗多的DOT5.1，原装进口，更高的干湿沸点一般激烈驾驶也能hold得住。搞活动的时候60左右的价格就能拿下。而喜欢偶尔下个赛道飙个车或者购买的性能车，再高一个级别就可以选择德国ATE的typ200。价格100出头4）更换方法和用量分为人工更换和机器更换。其中人工更换刹车油的时候，需要2个人同时操作，一个人在车里踩，一个人在车外排油和加油。而使用机器抽，要更方便一点。无论哪种方法更换，都要进行排气放油的工序。而实际的使用用量，市面上90%以上的家用车，更换一次刹车油的用量都不会超过一升。因此，购买一升装一瓶的就足够使用了。5 小结刹车油好比汽车刹车系统里的定海神针，只有零和一的选择，关键时刻刹得住，不出问题。耐得住高温和腐蚀考验，保障我们的行车安全。希望经过本篇的科普性学习，对大家以后更换刹车油有帮助。欢迎留言讨论。最后附上市面上常用的几款刹车油的性能指标图。部分图片源自互联网，如有侵权请联系。发布于 2019-12-17 18:20汽车汽车用品汽车养护​赞同 114​​13 条评论​分享​喜欢​收藏​申请转载​文章被以下专栏收录老司

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刹车油dot3和dot4的区别是啥

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发布时间：2022-01-03 04:20:06

来源：整理于互联网

刹车油(制动液)dot4比dot3性能更好，价格更高。Dot3和dot4制动液在使用过程中会不断吸收空气体中的水分。如果制动液含水量过高，会腐蚀制动系统，使制动液的沸点大大降低，在紧急制动时可能造成气锁，影响制动效果。因此，制动液必须

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1 刹车油dot3和dot4的区别是啥

2 刹车油必用换吗

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刹车油dot3和dot4的区别是啥

刹车油(制动液)dot4比dot3性能更好，价格更高。Dot3和dot4制动液在使用过程中会不断吸收空气体中的水分。如果制动液含水量过高，会腐蚀制动系统，使制动液的沸点大大降低，在紧急制动时可能造成气锁，影响制动效果。因此，制动液必须在三年内首次更换，最好每两年更换一次制动液。DOT3和DOT4的关键区别在于沸点的不同，也就是我们常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。我国强制性规范gb12981-2003 <汽车制动液>:根据平衡回流沸点的大小，制动液分为DOT3和DOT4两种规格，对应的沸点分别为≥205℃和≥230℃。如果制动液的沸点太低，很容易在系统中汽化，造成气锁，影响汽车的缓慢制动甚至刹车失灵。DOT3，多为醇醚型:醇醚型的化学成分为低聚乙二醇或丙二醇，具有很强的亲水性，因此其含水量在使用或储存过程中会逐渐增加，因为刹车油的沸点会随着含水量的增加而降低，因此其制动性能也会相应降低。当你发现必须用力踩刹车才能刹车时，一个可能的原因是刹车油含水量过高，DOT3刹车油大部分是两年换一次。DOT4，大部分是酯型:酯型以醇醚型为基础，加入了种类繁多的硼酸酯。硼酸酯由低聚乙二醇或丙二醇通过与硼酸的酯化反应制成。硼酸酯的沸点高于低聚乙二醇或丙二醇，因此其制动性能更好。硼酸酯也有很强的防潮性，它能分解吸收的水，会减缓吸水导致的沸点降低，所以酯型的性能比醇醚型好，但价格也更好。要注意：假如用户原有使用的是DOT3制动液，想换用DOT4时，则要将原有的制动液完全放清，不同标号的制动液不宜混合使用。

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刹车油必用换吗

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍了刹车油是否需要更换。那么，朋友们知道刹车油是否需要更换吗？刹车油在汽车制动中起着至关重要的作用，刹车油是否需要更换也是大多数用户和朋友想要的知识。下面汽车边肖将耐心简单地向朋友们介绍刹车油是否需要更换，希望对大家有所帮助。简介:简介早期的汽车使用鼓式制动器和机械制动器。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动系统在汽车上得到广泛应用。汽车制动液(刹车油)是汽车液压制动系统中使用的液体。当驾驶员踩下刹车时，来自踏板的力通过刹车油从制动总泵的活塞传递到车轮分泵，使摩擦片膨胀。停止制动器时，回位弹簧将摩擦片拉回到其原始位置。刹车油在整个过程中起到传力的作用。刹车油在汽车制动系统中起着传递和响应的作用。我们用脚踩刹车踏板，借助一个真正的空助力器，我们推动刹车总泵，刹车总泵推动刹车油，将我们脚下的力通过刹车油传递给四个车轮的制动缸。制动缸推动制动片，制动片通过发展变化挤压制动盘形成制动力。简介:详情一般来说，建议每两年更换一次刹车油，但这个周期根据使用情况可以长也可以短。刹车油的更换周期和不同品牌汽车的官方保养周期基本不同，这与刹车油的品牌和型号有关。刹车油具有必要的腐蚀性和强吸水性。目前很多维修站基本上都有专门的工具来检查刹车油的含水量，所以可以做个检查看看是否需要更换。说到保养时间，刹车油需要定期更换，最好按照厂家规定的保养周期进行保养。好了，今天车编辑就在这里给大家简单介绍一下。你知道刹车油是否需要更换吗？还不错吧？希望车编辑的简单介绍能帮到你。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。

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汽车刹车油分类，DOT3和DOT4有什么区别？

来源于：搜狐汽车深圳站

2017-07-05 00:08:25

　　油，又名制动液、刹车液，是用于液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。现在的汽车多为液压制动，而制动液是液压制动系统中传递制动力的液态媒介。它的工作压力一般为2MPa，有的可以达到4~5MPa。由于液态物质很难被压缩，当踩下制动器时，压力传输到总泵，再通过制动液将压力传递到分泵，从而产生较大的制动力。

　　明白了汽车刹车油的工作原理，下面我们再来说说刹车油的分类和标准。

　　根据成分分类

　　根据成分来分类，刹车油可主要分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，目前市面上的刹车油主要为合成型

　　1、蓖麻油-醇型，通过精制的蓖麻油混合低碳醇(乙醇或丁醇)调配而成，经过沉淀获得无色或浅黄色的清澈透明液体，即醇型制动液。

　　　　2、矿油型，用精制的轻柴油经过馏分后加 入稠化剂和其他添加剂调配而成。

　　3、合成型，即用醚、醇、酯等加入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

　　合成型为人工合成的刹车油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂组成。其使用性能良好，工作温度可高达200 ℃以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大、重负荷和制动频繁的汽车使用，因此成为目前使用最多最广的一种刹车油。按成分划分，合成型刹车油又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

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　　一般车用制动液都是以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，制动液分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种。

　　1. DOT3，一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。

　　2. DOT4，一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。

　　3. DOT5，一般为硅油型。其采用高成本的硅油基础油提炼而成，其抗高温和不易吸水的能力都比较强，可以承受比较强的制动力，但硅油成分对制动系统内的油封、制动油管等产生腐蚀，造成制动液渗漏导致制动系统无法工作，但DOT5.1一般为专业赛车用或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。此外，还有一种标号为DOT5的制动夜，请不要与DOT5.1混淆，因为这种制动液的成分与通用的制动液完全不同，是完全不亲水的，并且对防系统是完全不兼容的，该标号的制动液只作为特殊用途，故普通汽场上同样也没有售卖。

　　DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别，也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而我国的强制性标准GB 12981－2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小，将制动液分DOT3、DOT4两个个规格等级，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。

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　　在用量上，轿车一般用一瓶，而越野车和商务车较大型的则需要用两瓶。另外，由于制动液的基础液位醇类，具有吸湿性，随着使用时间变长，含水量会逐渐增多。DOT3和DOT4制动液在使用1年以后，其含水量可达到3%，当制动液中含水量达到一定程度时，会使刹车力度减弱，刹车距离延长。所以，一般在使用2年或4万公里时就需要更换制动液。

　　如果用户原有使用的是DOT3制动液，想换用DOT4时，则需要将原有的制动液完全放清。不同标号的制动液不宜混合使用。

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